加州高铁18年耗资150亿美元未铺轨：美国人感叹与中国高铁差距，有生之年能见成效吗？

8月29日消息，美国民众盼了几十年希望在本土体验现代化高铁，如今这个愿望正变得愈加遥不可及。最受期待的加州高铁项目经历了整整18年的艰难建设，前后已投入了150亿美元，但至今连一段正式的运营轨道都未能铺设完成。

十八年前，加州选民以52.7%支持、47.3%反对的微弱优势公投通过了高铁修建提案，当时项目方给民众许下的承诺非常明确，建成之后旧金山到洛杉矶的跨城通行时间能直接缩短到三小时以内，体验比普通自驾或者搭乘短途航班还要方便不少。

据报道，如今这条规划中的线路已经算得上美国规模最大的在建基建项目之一，从头到尾都被预算彻底失控、工期反复跳票、不同党派和利益集团的无休止政治争执绊住脚步。

现在在项目所在的中央谷地区域，只能看到零散完成的土建工程地基，连一根高铁专用钢轨都还没有进场铺设。

今年7月，项目独立监察长发布的专项报告发出警告，如果后续不能筹措到新的大额资金，项目手里现有的剩余运营现款，最早可能在2027年12月就彻底耗尽，到时候整个项目只能彻底陷入停工烂尾的状态。

整个项目的总预算从最初规划的330亿美元，一路涨到现在的1260亿美元，最悲观的估算甚至认为总投入会冲到2310亿美元，原定的全线通车时间从最早承诺的2020年，一路往后推到了约2040年。

现场谷地沿线的混凝土桥墩已经立起来好几年，钢轨铺设的节点却永远停留在“即将启动”的官方宣传口径里，这也是外界能核对到的最刺眼的现实对照。

这条拖了近二十年的加州高铁几乎成了美国基建能力下滑的标志性符号，曾经顶尖的大规模基建落地能力，早就在无休止的内耗和不同利益集团的撕扯里消耗殆尽，想要复刻其他国家高效建成现代化高铁的奇迹，对于当下的美国来说几乎是不可能完成的任务。

也难怪不少美国人感慨，不知道自己有生之年能不能看到这个高铁修建完成。