赛力斯10月汽车销量骤降至27037辆，销量腰斩分析

11月1日消息，赛力斯对外发布了10月份的产销公告，整体销量数据大幅下滑，直接减少了一半。

10月份赛力斯一共卖出27037辆汽车，和去年10月份对比，同比下降50.29%。不光卖得少，产量也跟着往下走，10月产量26706辆，同比下降52.34%。

新能源车型是赛力斯的主力，这次跌得也更明显。10月新能源汽车销量24921辆，同比下降51.57%。

其中赛力斯汽车（问界品牌）10月销量22105辆，同比下降54.69%。

把时间拉长看前10个月的累计数据，情况会稍微缓和一点。今年1到10月，赛力斯总共卖出去310198辆汽车，同比下降21.48%。

其中新能源累计销量281442辆，同比下降20.96%。前十个月的产量是307223辆，同比下降23.48%。

现在新能源汽车市场竞争越来越卷，各家都在降价抢客户，消费者选择也变得更多。对于赛力斯来说，10月这份成绩单算是敲响警钟，单月腰斩，需要尽快拿出办法把销量拉回来。

上月底，赛力斯对外发布2026年第三季度财报，Q3单季度营业收入280.8亿元，同比下滑41.66%。归属于上市公司股东净利润14.2亿元，同比下降40.12%。

前三季度合计营收855.73亿元，同比下降22.58%，归母净亏损2.97亿元，扣除非经常性损益之后亏损进一步放大到37.44亿元，能看出主业经营面临不小压力。

针对业绩下滑，财报给出三点解释：

1、主要系外部环境以及行业周期影响，新能源汽车核心零部件价格上涨，给整车成本带来阶段性压力。

2、公司研发投入规模与投入强度同步提升。前三季度研发费用56.89亿元，研发费用同比显著增加。高强度研发投入依托平台化架构与软硬件模块复用，正加速转化为差异化产品力、持续的技术复用能力与领先的用户体验优势，公司核心竞争力进一步夯实，为穿越行业周期、蓄积中长期增长动能奠定坚实基础。

3、原有子公司不再纳入合并范围，财务核算方式由成本法变更为权益法，非经常性损益增加。