大众转变策略：自主车型销量下滑，积极向全球出口中国特供款车

10月19日消息，面对全球市场的竞争压力，大众正在调整产品策略。据海外媒体报道，德国大众汽车首席执行官托马斯·谢弗透露，品牌计划将一批原本专为中国市场打造的车型销往以下海外地区：

澳大利亚

中东

这批车型最初是遵循“在中国，为中国”的思路开发的。过去两年，大众借助和中国本土企业的合作，重塑车辆研发流程，压缩工程与物料成本，让这一系列特供产品拥有了不错的价格竞争力。

如今，这些不再只服务国内市场，澳大利亚会成为重要的试验场，后续部分车型还有机会选择性登陆欧洲市场。

转变的背后，是大众在海外市场遭遇了销量困境。以澳大利亚为例，大众当地市场份额已经跌破2%，多家老牌经销商门店陆续关停，不少门店转而经营比亚迪、名爵等中国汽车品牌。

当地市场格局早已今非昔比，几年前还鲜有中国车企身影，如今已有至少15个中国品牌扎根当地，电动车板块超八成销量来自中国生产的车辆，曾经由日本车企长期把持的进口车市场，也被中国制造打破垄断。

当地行业机构预测，到2035年，中国品牌在澳市场占比有望突破40%。澳大利亚本土没有汽车工业，贸易壁垒较低，是海外车企的优质试验田。

美国考克斯汽车咨询公司的企业事务经理科斯特洛表示：“中国在电动汽车供应链上占据绝对主导地位，成本优势巨大，其他地区生产的电动汽车在价格方面越来越难以与之竞争。在当前经济不景气的时期，价格成为了至关重要的因素。”