6月24日消息，三菱最新推出的纯电动车Eclipse Sportback并非全新研发，而是日产聆风的换标版本；目前销售的纯电版Eclipse Cross则由雷诺风景E-Tech换标而来。
那么为何不自主研发制造一台纯电车呢？近日，三菱CEO加藤隆雄解释了三菱没有大举投入全新电动车型研发的原因：“现实情况是，全球纯电市场增速已经放缓，现阶段我们会通过合作来应对。”
加藤隆雄表示，为三菱单独开发一款纯电车型需要“巨额投资”，如果实际销量不及预期，公司将因此承受大额亏损，就会造成严重的经营问题。
值得一提的是，本田最近也在上市前夕取消了0系列车型计划，并为此承担近160亿美元（约1085.91亿元人民币）重组成本，而由于三菱的规模远小于本田（2025年，三菱全球销量约为88.4万辆，本田则达到339.6万辆），若出现类似失误，后果怕是不堪设想。
三菱早在2009年就推出i-MiEV，成为最早进入纯电市场的汽车制造商之一，却没能迎来第二代，究其原因，还是因为研发成本高，一旦销量不佳，容易拖累整个集团。
此后，三菱主要依靠基于日产奇骏打造的欧蓝德及其PHEV车型，而有意思的是，日产最近又把欧蓝德PHEV换标为奇骏PHEV，属实是左手倒右手。
Eclipse Sportback
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